Effizientes Downsizing: Audi A3 und A3 Sportback 1.2 TFSI
Downsizing ist ein Eckpfeiler der Effizienzstrategie – Audi treibt es konsequent voran. In der A3-Baureihe debütiert jetzt ein weiterer Benzinmotor mit kleinem Hubraum und Turboaufladung. Er vereint maximale Leistung mit minimalem Verbrauch.
Der völlig neu entwickelte 1.2 TFSI, der 1.197 cm3 Hubraum aufbietet, gibt 77 kW (105 PS) ab. Typisch Audi, bilden auch bei ihm die Turboaufladung und die Benzindirekteinspritzung ein perfektes Technik-Duo. Dank des Kurbelgehäuses aus Aluminium wiegt der Vierzylinder nur 89,5 Kilogramm – auch dieses extrem geringe Gewicht trägt zu seiner Effizienz bei.
Der 1.2 TFSI ist auf minimale Reibung optimiert. Zum Antrieb der acht Ventile genügt eine Nockenwelle. Eine Common Rail-Anlage spritzt den Kraftstoff ein. Ein elektrisches Stellglied betätigt die Wastegate-Klappe im Turbolader – der Ladedruck baut sich spontan auf, die Ladungswechselverluste sinken.
Der kleine Motor stemmt schon zwischen 1.500 und 3.500 1/min 175 Nm Drehmoment. Er bringt den dreitürigen A3 1.2 TFSI in 11,1 Sekunden von null auf 100 km/h, beim Sportback sind es 11,3 Sekunden. Beide Varianten erreichen 190 km/h Höchstgeschwindigkeit und brauchen im Mittel nur 5,5 Liter Kraftstoff pro 100 km, ihr CO2-Ausstoß beträgt lediglich 127 g/km.
Die Auslieferung des A3 und A3 Sportback 1.2 TFSI beginnt im ersten Quartal 2010. Zum Start wird der neue Motor mit Frontantrieb und Sechsgang-Handschaltung gekoppelt.
Info
105 PS in A3 und Sportback
2 Beiträge • Seite 1 von 1
105 PS in A3 und Sportback
von T-Quattro » Mo 31. Aug 2009, 13:12
- T-Quattro
- Beiträge: 443
- Registriert: Fr 27. Jun 2008, 06:59
105 PS in A3 und Sportback auf der IAA2009
von T-Quattro » Di 15. Sep 2009, 08:29
Ingolstadt, 15.09.2009
Audi News Internationale Automobilausstellung (IAA) Frankfurt 2009
Der Audi A3 und A3 Sportback 1.2 TFSI – Effizientes Downsizing
•Neuer Hightech-Motor für die Kompaktbaureihe von Audi
•105 PS Leistung und 175 Nm Drehmoment aus 1,2 Liter Hubraum
•Starke Fahrleistungen und überlegene Effizienz
Audi treibt das Downsizing als Bestandteil seiner Effizienzstrategie konsequent weiter: In der A3-Baureihe führt die Marke jetzt einen neuen Benzinmotor mit kleinem Hubraum und Turboaufladung ein. Der 1.2 TFSI bringt maximale Leistung bei minimalem Verbrauch. Er gibt 77 kW (105 PS) ab, begnügt sich aber mit nur 5,5 Liter Kraftstoff pro 100 km.
Downsizing bedeutet den Ersatz von Hubraum durch Aufladung. Der von Grund auf neu konstruierte 1.2 TFSI, der aus 1.197 cm3 Hubraum eine spezifische Leistung von 87,7 PS pro Liter realisiert, nutzt dieselben Technologien wie seine renommierten Brüder mit 1,8 und 2,0 Liter. Die Turboaufladung und die Benzindirekteinspritzung bilden auch bei ihm eine perfekte Kombination, sie ermöglichen eine Verdichtung von 10,0:1. Der hohe Wert kommt der Thermodynamik zugute, er steigert die Leistung und die Wirtschaftlichkeit.
Das extrem niedrige Gewicht von lediglich 89,5 Kilogramm trägt ebenfalls zur Effizienz des Vierzylinders bei, zudem verbessert es die Verteilung der Achslasten im Audi A3. Das Kurbelgehäuse ist aus Aluminium gegossen und integriert versteifende Laufbuchsen aus Grauguss sowie ein hochmodernes Ölabscheidesystem. Der geteilte Steuergehäusedeckel besteht aus ultraleichtem Magnesiumdruckguss und Kunststoff.
Der langhubig ausgelegte 1.2 TFSI (Bohrung x Hub 71,0 x 75,6 Millimeter) ist konsequent auf minimale Reibung optimiert, das gilt für die Kolbenringe ebenso wie für die kompakt dimensionierte Ölpumpe. Die Haupt- und Pleuellager der Kurbelwelle kommen mit nur 42 Millimeter Durchmesser aus, zum Antrieb der acht schräg hängenden Ventile genügt eine Nockenwelle, die über eine Kette angetrieben wird. In den Einlasskanälen entsteht aufgrund der komplexen Geometrie und des Designs der Ventile ein Dralleffekt, der eine gute Füllung der Brennräume erlaubt.
Eine Common Rail-Anlage injiziert den Kraftstoff; bis 3.000 1/min erfolgt in weiten Bereichen eine doppelte Einspritzung, die ebenfalls die Verbrennung optimiert. Hinter dem Turbolader, der bis zu 0,9 bar relativen Ladedruck aufbaut, senkt ein von Wasser durchströmter Ladeluftkühler die Temperatur der Ansaugluft ab.
Ein elektrisches Stellglied betätigt die so genannte Wastegate-Klappe im Lader präzise, kraftvoll und schnell – der Ladedruck baut sich spontan auf, die Ladungswechselverluste sinken.
Typisch Turbo, operiert der kleine Vierzylinder mit niedrigen Drehzahlen. Seine satten 175 Nm Drehmoment liegen schon zwischen 1.500 und 3.500 1/min an, die 77 kW (105 PS) stehen bei 5.000 Touren zur Verfügung – das erlaubt eine ruhige und effiziente Fahrweise. Der dreitürige Audi A3 1.2 TFSI beschleunigt in 11,1 Sekunden von null auf 100 km/h (A3 Sportback 11,3 Sekunden). Der A3 und der A3 Sportback erreichen 190 km/h Höchstgeschwindigkeit und konsumieren im Mittel nur 5,5 Liter Kraftstoff pro 100 km, der CO2-Ausstoß beträgt dabei nur 127 g/km. Gegenüber dem Vorgängermotor mit 75 kW (102 PS) wird der Verbrauch um über 1 Liter/100 km sinken.
Die Auslieferung des A3 und A3 Sportback 1.2 TFSI beginnt im ersten Quartal 2010. Zum Start wird der neue Vierzylinder mit Frontantrieb und Sechsgang-Handschaltung gekoppelt.
Audi News Internationale Automobilausstellung (IAA) Frankfurt 2009
Der Audi A3 und A3 Sportback 1.2 TFSI – Effizientes Downsizing
•Neuer Hightech-Motor für die Kompaktbaureihe von Audi
•105 PS Leistung und 175 Nm Drehmoment aus 1,2 Liter Hubraum
•Starke Fahrleistungen und überlegene Effizienz
Audi treibt das Downsizing als Bestandteil seiner Effizienzstrategie konsequent weiter: In der A3-Baureihe führt die Marke jetzt einen neuen Benzinmotor mit kleinem Hubraum und Turboaufladung ein. Der 1.2 TFSI bringt maximale Leistung bei minimalem Verbrauch. Er gibt 77 kW (105 PS) ab, begnügt sich aber mit nur 5,5 Liter Kraftstoff pro 100 km.
Downsizing bedeutet den Ersatz von Hubraum durch Aufladung. Der von Grund auf neu konstruierte 1.2 TFSI, der aus 1.197 cm3 Hubraum eine spezifische Leistung von 87,7 PS pro Liter realisiert, nutzt dieselben Technologien wie seine renommierten Brüder mit 1,8 und 2,0 Liter. Die Turboaufladung und die Benzindirekteinspritzung bilden auch bei ihm eine perfekte Kombination, sie ermöglichen eine Verdichtung von 10,0:1. Der hohe Wert kommt der Thermodynamik zugute, er steigert die Leistung und die Wirtschaftlichkeit.
Das extrem niedrige Gewicht von lediglich 89,5 Kilogramm trägt ebenfalls zur Effizienz des Vierzylinders bei, zudem verbessert es die Verteilung der Achslasten im Audi A3. Das Kurbelgehäuse ist aus Aluminium gegossen und integriert versteifende Laufbuchsen aus Grauguss sowie ein hochmodernes Ölabscheidesystem. Der geteilte Steuergehäusedeckel besteht aus ultraleichtem Magnesiumdruckguss und Kunststoff.
Der langhubig ausgelegte 1.2 TFSI (Bohrung x Hub 71,0 x 75,6 Millimeter) ist konsequent auf minimale Reibung optimiert, das gilt für die Kolbenringe ebenso wie für die kompakt dimensionierte Ölpumpe. Die Haupt- und Pleuellager der Kurbelwelle kommen mit nur 42 Millimeter Durchmesser aus, zum Antrieb der acht schräg hängenden Ventile genügt eine Nockenwelle, die über eine Kette angetrieben wird. In den Einlasskanälen entsteht aufgrund der komplexen Geometrie und des Designs der Ventile ein Dralleffekt, der eine gute Füllung der Brennräume erlaubt.
Eine Common Rail-Anlage injiziert den Kraftstoff; bis 3.000 1/min erfolgt in weiten Bereichen eine doppelte Einspritzung, die ebenfalls die Verbrennung optimiert. Hinter dem Turbolader, der bis zu 0,9 bar relativen Ladedruck aufbaut, senkt ein von Wasser durchströmter Ladeluftkühler die Temperatur der Ansaugluft ab.
Ein elektrisches Stellglied betätigt die so genannte Wastegate-Klappe im Lader präzise, kraftvoll und schnell – der Ladedruck baut sich spontan auf, die Ladungswechselverluste sinken.
Typisch Turbo, operiert der kleine Vierzylinder mit niedrigen Drehzahlen. Seine satten 175 Nm Drehmoment liegen schon zwischen 1.500 und 3.500 1/min an, die 77 kW (105 PS) stehen bei 5.000 Touren zur Verfügung – das erlaubt eine ruhige und effiziente Fahrweise. Der dreitürige Audi A3 1.2 TFSI beschleunigt in 11,1 Sekunden von null auf 100 km/h (A3 Sportback 11,3 Sekunden). Der A3 und der A3 Sportback erreichen 190 km/h Höchstgeschwindigkeit und konsumieren im Mittel nur 5,5 Liter Kraftstoff pro 100 km, der CO2-Ausstoß beträgt dabei nur 127 g/km. Gegenüber dem Vorgängermotor mit 75 kW (102 PS) wird der Verbrauch um über 1 Liter/100 km sinken.
Die Auslieferung des A3 und A3 Sportback 1.2 TFSI beginnt im ersten Quartal 2010. Zum Start wird der neue Vierzylinder mit Frontantrieb und Sechsgang-Handschaltung gekoppelt.
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